معطلی کے نظام میں، لچکدار عنصر ارتعاش پیدا کرنے کے لئے چونک جاتا ہے. کار کی ہمواری کو بہتر بنانے کے لئے، ایک صدمہ جذب کرنے والا معطلی میں لچکدار عنصر کے متوازی نصب کیا جاتا ہے تاکہ ارتعاش کو کم کیا جاسکے۔ آٹوموبائل سسپنشن سسٹم میں استعمال ہونے والا صدمہ جذب کرنے والا زیادہ تر ہائیڈرولک شاک جذب کرنے والا ہے۔ صدمہ جذب کرنے والے کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ جب فریم (یا جسم) اور ایکسل کے درمیان نسبتی حرکت ہوتی ہے تو شاک جذب کرنے والے میں پسٹن اوپر نیچے ہوتا ہے اور شاک جذب کرنے والے کیویٹی میں تیل بار بار مختلف چیمبرز سے گزرتا ہے۔ مسام ایک اور گہرائی میں بہتا ہے۔ اس وقت سوراخ کی دیوار اور تیل کے درمیان رگڑ اور تیل کے سالمات کے درمیان اندرونی رگڑ ارتعاش پر ایک ڈمپنگ قوت تشکیل دیتی ہے، تاکہ گاڑی کی ارتعاش توانائی تیل کی گرمی میں تبدیل ہو جائے، جو پھر صدمے کو جذب کرنے والے کے ذریعہ جذب ہو جاتی ہے اور کرۂ فضائی میں خارج ہو جاتی ہے۔ جب آئل چینل کراس سیکشن اور دیگر عوامل میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی تو فریم اور ایکسل (یا پہیے) کے درمیان نسبتی حرکت کی رفتار کے ساتھ ڈمپنگ فورس بڑھ جاتی ہے یا کم ہو جاتی ہے اور اس کا تعلق تیل کی چپچپاہٹ سے ہوتا ہے۔
صدمہ جذب کرنے والا اور لچکدار عنصر گدی اور نم کرنے کے جھٹکے کا کام انجام دیتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ ڈمپنگ طاقت معطلی کی لچک کو خراب کرے گی اور یہاں تک کہ صدمہ جذب کرنے والے کنیکٹر کو بھی نقصان پہنچادے گی۔ لہذا، لچکدار عنصر اور صدمہ جذب کرنے والے کے درمیان تضاد کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔
(1) کمپریشن اسٹروک میں (ایکسل اور فریم ایک دوسرے کے قریب ہوتے ہیں)، شاک جذب کرنے والے کی نمپنگ قوت چھوٹی ہوتی ہے، تاکہ لچکدار عنصر کے لچکدار اثر کو مکمل کھیل دیا جاسکے اور اثر کو کم کیا جاسکے۔ اس وقت لچکدار عنصر ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
(2) معطلی کے توسیعی اسٹروک کے دوران (ایکسل اور فریم ایک دوسرے سے بہت دور ہیں)، شاک جذب کرنے والے کی نمکرنے والی طاقت بڑی ہونی چاہئے، اور صدمے کو تیزی سے جذب کرنا چاہئے۔
(3) جب ایکسل (یا پہیے) اور ایکسل کے درمیان نسبتی رفتار بہت بڑی ہو تو شاک جذب کرنے والے کو خود بخود سیال کے بہاؤ کو بڑھانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ زیادہ اثر سے بچنے کے لئے ڈمپنگ فورس کو ہمیشہ ایک خاص حد کے اندر رکھا جائے۔
آٹوموبائل سسپنشن سسٹم میں بیرل ٹائپ شاک جذب کرنے والا وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ کمپریشن اور ایکسٹینشن اسٹروکس دونوں میں ڈمپنگ کا کردار ادا کر سکتا ہے۔ اسے دو طرفہ اداکاری کا جھٹکا جذب کرنے والا کہا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ شاک جذب کرنے والوں کی نئی اقسام بھی ہیں، جن میں انفلیٹیبل شاک جذب کرنے والے شامل ہیں۔ صدمہ جذب کرنے والا اور ایڈجسٹ کرنے کے قابل مزاحمت صدمہ جذب کرنے والا.
دو طرفہ سلنڈر شاک جذب کرنے والے کے کام کرنے کے اصول کی وضاحت: کمپریشن اسٹروک کے دوران، اس کا مطلب ہے کہ کار کا پہیہ کار کے جسم کے قریب جاتا ہے اور شاک جذب کرنے والا کمپریس ہو جاتا ہے۔ اس وقت، صدمہ جذب کرنے والے میں پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے۔ پسٹن کے نچلے چیمبر کا حجم کم ہو جاتا ہے، تیل کا دباؤ بڑھ جاتا ہے اور تیل فلو والو کے ذریعے پسٹن کے اوپر چیمبر (بالائی چیمبر) میں بہتا ہے۔ بالائی گہرائی پسٹن راڈ کے ذریعہ جگہ کے ایک حصے کے زیر قبضہ ہے، لہذا اوپری گہرائی کا بڑھتا ہوا حجم نچلے کیویٹی کے کم حجم سے کم ہوتا ہے، لہذا تیل کا ایک حصہ کمپریشن والو کو کھول دے گا اور تیل ذخیرہ کرنے والے سلنڈر میں واپس بہہ جائے گا۔ ان والو کی تیل کی بچت کمپریشن موومنٹ کے تحت معطلی کی نمکرنے والی طاقت بناتی ہے۔ جب صدمہ جذب کرنے والا کھینچا جاتا ہے تو پہیہ جسم سے بہت دور کے برابر ہوتا ہے اور صدمہ جذب کرنے والا کھینچا جاتا ہے۔ اس وقت، صدمہ جذب کرنے والے کا پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ پسٹن کی بالائی گہرائی میں تیل کا دباؤ بڑھتا ہے، فلو والو بند ہوتا ہے، اور اوپری گہرائی میں تیل توسیع ی والو کو کھولتا ہے اور نچلی گہرائی میں بہہ جاتا ہے۔ پسٹن راڈ کے وجود کی وجہ سے اوپری گہرائی سے بہنے والا تیل نچلے گڑھے کے بڑھے ہوئے حجم کو پر کرنے کے لئے کافی نہیں ہے، اور نچلی گہرائی بنیادی طور پر ویکیوم ڈگری پیدا کرنے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ اس وقت تیل ذخیرہ کرنے والے سلنڈر میں موجود تیل معاوضے کے والو 7 کو کھول تا ہے اور نچلی گہرائی میں بہہ جاتا ہے۔ ضمیمہ. ان والو کے تھروٹلنگ اثر کی وجہ سے، توسیع کی نقل و حرکت کے دوران معطلی کا ایک نم اثر ہوتا ہے۔
چونکہ توسیع والو کی موسم بہار کی سختی اور پہلے سے سختی کی طاقت کمپریشن والو سے زیادہ ہونے کے لئے ڈیزائن کی گئی ہے، اسی دباؤ کے تحت، توسیع والو کے چینل لوڈ ایریا کا مجموعہ اور اسی طرح عام طور پر کھلا خلا کمپریشن والو کے کراس سیکشنل علاقے کے مجموعے اور اسی طرح عام طور پر کھلے خلا سے چھوٹا ہے۔ اس سے شاک جذب کرنے والے کے ایکسٹینشن اسٹروک سے پیدا ہونے والی ڈمپنگ فورس کمپریشن اسٹروک کی ڈمپنگ فورس سے زیادہ ہوتی ہے، جو تیزی سے صدمے کے جذب ہونے کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔