جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے تو سڑک کی سطح تبدیل ہوتی ہے، اور سڑک کے خستہ حال حصوں کا لامحالہ سامنا کرنا پڑے گا۔ اگر اس وقت کار میں جھٹکا جذب کرنے کا فنکشن نہیں ہے، تو اس وقت گاڑی چلانے میں کوئی سہولت نہیں ہوگی۔ لہذا، جھٹکا جذب کی ضرورت ہے.
کار کا جھٹکا جذب کرنے والا دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، ایک کوائل اسپرنگ اور دوسرے کو ڈیمپنگ عنصر کہا جاتا ہے۔ یہ دونوں اجزاء متوازی طور پر چلتے ہیں اور دونوں ایک دوسرے کے ساتھ تعامل کرتے ہیں۔ کوائل اسپرنگ کو عام طور پر نقصان نہیں پہنچا ہے، صرف درمیانی ڈیمپنگ عنصر کو نقصان پہنچا ہے۔
کوائل اسپرنگ دراصل جھٹکا جذب کرنے والا ہے۔ اس موسم بہار کو مشکل سے نقصان پہنچا ہے۔ عام طور پر، بہار نم کرنے، توانائی کو جذب کرنے اور کمپن کو ہموار کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ تاہم، ہر کوئی جانتا ہے کہ موسم بہار نرم اور لچکدار ہے، لہذا اگر یہ صرف ایک بہار ہے، تو جسم آگے پیچھے جھکتا ہے اور اچھالتا ہے، لہذا موسم بہار کے بار بار کمپن کو دبانے کے لئے ایک نم کرنے والے عنصر کی ضرورت ہے.
نم کرنے والا عنصر خود صدمے کو جذب نہیں کرسکتا۔ ذیل میں ہائیڈرولک تیل ہے۔ بہت سے ماڈلز کے جھٹکا جذب کرنے والے کور سے تیل نکل جائے گا۔ تیل کے رسنے کے بعد، گڑھوں سے گزرتے وقت جسم ہلتا ہوا اور اوپر نیچے ٹکرانے کا احساس کرے گا۔
جھٹکا جذب کرنے والے کا بنیادی اصول بہت آسان ہے، یہ پسٹن کی حرکت کو محدود کرنے کے لیے اندر ہائیڈرولک آئل والا پسٹن ہے۔ یعنی جتنی تیز حرکت ہوگی اتنی ہی زیادہ نم کرنے والی قوت ہوگی۔ جب آپ اندر کی طرف دباتے ہیں تو تقریباً کوئی نمی والی قوت نہیں ہوتی، لیکن آپ باہر کی طرف پھیلتے ہیں، جتنی تیز رفتار ہوگی، اتنی ہی زیادہ گیلا کرنے والی قوت ہوگی۔ اس عنصر کا کام موسم بہار کے اوپر اور نیچے کی رفتار کو محدود کرنا ہے۔ موسم بہار کے توانائی کو جذب کرنے کے بعد، نم کرنے والا عنصر بہار کی لہراتی توانائی کو جذب کرتا ہے، اور آخر میں صدمے کو جذب کرنے کا کام حاصل کرتا ہے۔