آٹوموبائل معطلی کے نظام کی بہار کی تقریب

اسپرنگس کے دو اہم کام ہوتے ہیں: ایک معطلی کے نظام کے طور پر کام کرنا یا چیسس اور زمین کے درمیان بفر کے طور پر کام کرنا ، یعنی آرام کو برقرار رکھنا ، اور دوسرا جب گاڑی ناہموار سڑکوں پر گزرتی ہے تو زمین پر ٹائر رکھنا ہوتا ہے۔ . ان دو متضاد مقاصد کو حاصل کرنے کے ل different ، مختلف لچکدار گتانک کی ضرورت ہے۔ زمین پر ٹائر رکھنے کا فیصلہ کن اثر و رسوخ ہے۔ ہمیں زمین پر ٹائر رکھنے کے لئے سخت موسم بہار کی ترتیب کی ضرورت ہے۔ جب ہمیں زیادہ بھری سڑکوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ہمیں موسم بہار کی ایک نرم سیٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ان دونوں مقاصد کے حصول کے ل it ، ایک جامع لچکدار قابلیت کے ساتھ (غیر لکیری بہار) استعمال کرنا ممکن ہے ، جسے عام طور پر ترقی پسند بہار کہا جاتا ہے۔ ترقی پسند اسپرنگس موسم بہار کے کمپریشن کے ساتھ ساتھ لچک کے قابلیت کو بڑھا سکتا ہے ، جو ڈیزائن اور تیاری میں کافی مشکل ہے۔ جب متبع سڑکوں پر سفر کرتے ہو تو ، جسم کی استحکام کو برقرار رکھنے کے لچک کا قابلیت بڑھتا ہے۔ ابتدائی معتدل لچکدار استعداد ٹمپ جی جی # 39 improve کی عمدہ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب متناسب سڑکوں پر سفر کرتے ہو۔ آہستہ آہستہ سخت چشمے معطلی یا نیچے بیٹھے ہوئے بہار سے بچ سکتے ہیں۔ اس سے کارڈی باڈی کی کشش ثقل کے مرکز کو نچلی اونچائی والے چشموں کے استعمال کی سہولت ملتی ہے ، اور گندھک والی سڑکوں پر سفر کرتے وقت سب سے کم اور مختصر معطلی اسٹروک کو برقرار رکھتا ہے ، تاکہ نشست کا نیچے واقع نہ ہو۔ ترقی پسند بہار کو حاصل کرنے کے ل it ، ایک غیر لکیری بہار بنانا ضروری ہے جس کی کمپریشن کے ساتھ لچکدار قوت کے قابلیت میں تبدیلیاں آسکیں۔ زیادہ تر ترقی پسند اسپرنگس غیر مساوی پچ اسپرنگس یا مختلف قطر کے ساتھ چشموں کا استعمال کرتے ہیں۔ جب غیر مساوی پچ بہار کو کمپریس کیا جاتا ہے ، تو یہ مقامی لائن ٹو لائن رابطہ پیدا کرے گا ، تاکہ موڑ کی موثر تعداد میں بدلاؤ آجائے ، جو لچکدار قوت قابلیت K کی تبدیلی کا سبب بنے گا۔ اوپری اور قطر کے قطر میں تبدیلی موسم بہار کے نچلے حصوں میں لچک کے قابلیت کو تبدیل کرنے کا سب سے سیدھا راستہ ہے۔