1. چیک کریں کہ آیا کار کا جھٹکا جذب ہموار ہے: اسے ہاتھ سے دبائیں ، چاہے اسے آخر تک دبایا جا سکے ، اور کیا دبانے کے عمل میں کوئی بے قاعدگی ہے۔
2. جھٹکا جذب کرنے والے کی نمی کو دیکھو: اسے ہاتھ سے چشمے کی طرح دبایا نہیں جا سکتا ، جب اسے دبایا جائے گا تو نیچے چلا جائے گا ، اور جب اسے ڈھیل دیا جائے گا تو یہ واپس اچھالے گا۔ اسے آہستہ آہستہ سکیڑا جانا چاہیے اور پھر آہستہ آہستہ واپس اچھالنا چاہیے۔
3. جھٹکا جذب کرنے والے کی جکڑن کو دیکھیں: واپس بہار کے بعد ، دیکھیں کہ آیا کروم پلیٹڈ سطح پر تیل کے داغ ہیں ، یعنی اگر روشنی کے اندر اندردخش ہے۔ اور پھر اگر سگ ماہی کی انگوٹھی کے ارد گرد تیل کے داغ ہیں۔
4. کارخانہ دار [جی جی] کے برانڈ اور کاریگری کو دیکھیں۔
ہائیڈرولک
ہائیڈرولک شاک جاذب آٹوموبائل معطلی کے نظام میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ اصول یہ ہے کہ جب فریم اور ایکسل آپس میں بدل جاتے ہیں اور پسٹن جھٹکا جذب کرنے والے کے سلنڈر میں بدل جاتا ہے تو ، شاک جاذب شیل میں تیل بار بار اندرونی گہا سے کچھ تنگ سوراخوں سے دوسرے میں بہتا ہے۔ ایک اندرونی گہا۔ اس وقت ، مائع اور اندرونی دیوار کے درمیان رگڑ اور مائع مالیکیولوں کا اندرونی رگڑ کمپن کے خلاف نم قوت بناتا ہے۔
انفلاٹیبل۔
انفلاٹیبل شاک جاذب ایک نئی قسم کا جھٹکا جذب کرنے والا ہے جو 1960 کی دہائی سے تیار ہوا ہے۔ اس کی ساختی خصوصیت یہ ہے کہ ایک تیرتا ہوا پسٹن سلنڈر کے نچلے حصے میں نصب ہوتا ہے ، اور تیرتا ہوا پسٹن اور سلنڈر کے ایک سرے سے بننے والا ایک بند ہوا چیمبر ہائی پریشر نائٹروجن سے بھرا ہوتا ہے۔ تیرتے پسٹن پر ایک بڑے حصے کی O-ring مہر نصب ہے ، جو تیل اور گیس کو مکمل طور پر الگ کرتی ہے۔